驱车150公里去佛山,只为体验3秒钟的加速

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在6月的最后一周,我收到了试驾的邀请:佛山十里,并将获得Acura NSX的关怀体验。作为本田的忠实粉丝,这个邀请感觉比约会女孩更令人兴奋。这是多少男人可以驾驶这款顶级跑车的梦想!

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在试驾当天,我很兴奋早上6点起床,从深圳开车到佛山狮山150多公里。当我到达现场时,我同时看到了三个Acura NSX。说实话,路上有越来越多的超跑,遇到三辆法拉利和兰博基尼时也不会感到惊讶甚至麻木。但今天我看到了三个NSX,这太不可思议了!

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虽然中国有很多本田粉,但是真的想花300万购买NSX的人并不多,所以它也会导致汽车少量。至少在我的印象中,我从未在路上遇到过新的NSX。

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3秒的加速体验

当我们谈到本田时,我们会赞美它的声音,赞扬它的赛道速度,并且很少说它的线性加速度有多快。但现在时代已经改变,100公里的加速时间已经成为高性能汽车和超级跑车的硬指标。如果您的加速度分数不在3秒间隔内,则不能称为超跑。

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目前的Acura NSX并没有让我们失望。由于内燃机和电动机的结合,当您将驾驶模式调整为Sport +时,三个电机和3.5L V6双涡轮增压发动机同时施加力达到580PS。最大功率,0-96km/h加速时间可在3秒内完成。 (国外测试加速度为0-60英里/小时)

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事实上,这次我们开车的场地并不大,只有几百米的直线。基本上只需加速到100km/h,就必须立即制动。这就是为什么文章的标题标有3秒的加速度,因为一秒钟超出了场地的限制。

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当我们谈论超跑的加速时,我们不仅谈论速度的体验,还谈到气氛的创造。从零点和几秒钟开始,轮胎被轻微划伤,随着速度的增加,视线,听觉和触觉会产生强烈的兴奋感。新的NSX不遵循惯例。尽管Sport +模式的声音得到了改善,但电机的切割也使扭矩释放更直接,但它不会给人以血,不够,不暴力的感觉。你可以说它很快,但很难说它很酷。当然,时间仍然有点紧张。如果你可以去赛道,你肯定会进入另一个级别。

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不要失去欧洲超级跑车的设计

除了NSX之外,法拉利599和兰博基尼Gallardo也在同一舞台上。

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每个人都说最初的NSX是'东路法拉利',而现在最新的NSX,无论在性能还是设计上,都不会失去那些欧洲的超级跑车。

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在平坦的前面,一个大型散热器格栅,加上六个LED灯,不再像它的前辈一样受到限制,更像是一个拥有各种高科技武器的战士。停在欧洲超级跑道前,激烈的气场将使牛和马给它几分。

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前散热器主要用于冷却水和油。后挡泥板的进气口用于冷却中间冷却器。事实上,从NSX的外观细节来看,有点科幻效果,它的价值超过同级别的超级跑步。

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专注于驾驶和日常护理

在过去,我们说日本血统的模型会赞扬汽车的高空间利用率,并有各种存储空间。但是这款NSX似乎受到很多设计师的克制,车内没有杯架,没有太大的存储空间,只是希望车主专注于驾驶。

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事实上,NSX设置也非常适合日常驾驶。当你在崎岖不平的道路上时,相对舒适的震撼不会让你后悔你只是吃了一顿美餐。在正常模式下,排气声甚至比一些小型钢枪更安静。

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略微不足的是方向盘的感觉很棒,但功能按钮设计得太低调,就像驾驶熟悉的本田和讴歌一样。这种设计可以让你更接近NSX,但它总是让人感到兴奋。当你第一次坐在里面时,你的心不会感叹'哇',更多的是它并不令人震惊!

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谁会买这辆车

与同价位的其他跑车相比,Acura NSX在中国非常罕见。谁买它?我认为这些人应该驾驶很多跑车,他们已经看到了这个世界。当我年轻的时候,我有本田的街车陪伴。当经济实力允许时,我仍然无法将这种信念置于心底。只有现在你才不需要用“仁慈和正义”来证明自己,而且还要追求现实生活。

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